Observação de Pontes
O comportamento estrutural da ponte 25 de Abril
Ponte Suspensa sobre o Rio Tejo – Estrutura metálica (aço)
- Comprimento total de 2278 m
- Vão central de 1013 m
- Viga de rigidez contínua, em treliça, com 21 m de largura
- Torres com fundação por caixão aberto submersível; a fundação da torre Sul situa-se 83m abaixo do nível da preiamar de águas vivas.
A ponte foi concebida e projectada durante a década de 60, e foi prevista as sua construção em duas fases:
- A primeira fase correspondeu à instalação do tabuleiro rodoviário com 4 vias de circulação
- A segunda fase correspondeu ao alargamento da plataforma rodoviária existente e à instalação de uma plataforma ferroviária na corda inferior da viga de rigidez Torres com fundação por caixão aberto submersível; a fundação da torre Sul situa-se 83m abaixo do nível da preiamar de águas vivas.
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| A primeira fase da construção foi terminada em 1966 | Em 1999 foi alargada a plataforma da rodoviária para 6 vias, tendo sido também acrescentada a plataforma ferroviária | |
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| Adição da plataforma ferroviária e alargamento da plataforma rodoviária | ||
Os projectistas (Steinman, Boyton, Gronquist & Birdsall) adoptaram uma solução diferente da que tinha sido projectada na década de 60 – envolvendo principalmente a adição de novos cabos de suspensão externamente ancorados, para suportar as cargas adicionais.
- Instalação de novos cabos de suspensão, com um diâmetro de 350 mm
- Instalação de novos pendurais de suspensão colocados a cada 23m, entre os já existentes
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- Instalação de elementos adicionais na corda inferior para a montagem da ferrovia
- Reforço da corda superior e das diagonais próximo das áreas de apoio
- As torres não tiveram de ser reforçadas
- Colocação de novos apoios nos pontos de desvio do novo cabo de suspensão
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| Plataforma com 6 vias de rodagem na corda superior da viga de rigidez | Plataforma ferroviária na corda inferior da viga de rigidez |